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最坏却最好的时刻 柯胜峯用电车带光阳打世界赛

  • 2020-07-16
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打靶时第一颗打中可能是运气,第二颗打中也许是巧合,第三颗打中后世界绝对会对你改观。在米兰推出 KYMCO SuperNEX 概念车后,光阳董事长柯胜峯已描绘完成他手中三颗子弹的蓝图,第一颗为挑战神级大羊的 AK 旗舰机种、第二为车联网 Noodoe、第三颗就是 Project NEX,也就是电动机车。这三发子弹是否能让光阳跃登世界一级品牌呢?没有人知道,但至少他们已经準备好瞄準靶心了。

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身上背的包袱是压力?

SuperNEX 记者会时,前光阳董事长,也就是柯胜峯的父亲就在台下看着他。这超过 50 年重量的包袱,与一代代下来的期望,如果体质不够强健,绝对马上被压垮,在这包袱下还能提出与传统模式截然不同的电能车系统,想必承受更多的压力。但柯董并不认为包袱里的是压力,他表示光阳在过去 50 年累积了相当多的资产,包含技术、资源、名声与形象,以光阳企业文化来说,员工对于公司的向心力非常强,当他提出 Project NEX 愿景,在大家认同后,马上就凝聚起力量开始着手进行,有了这个包袱反而让他可以更好挥洒。柯胜峯笑着说,包袱里装的不是压力而是助力,他很享受。

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获利让英雄气更长

当一家公司没有获利,一开始还有期待可以拉紧伙伴,但一旦时间久了后,维繫的力量就会逐渐瓦解而分崩离析。柯胜峯说明,能够维繫公司全体的向心力,只靠愿景是不够的,更重要的是必须找到长久的营运模式,而不是用专案来告诉大家有在做,那绝对是无法进行下去的。一开始在构筑 ionex 车能网时,不但以消费者导向、全球化导向与大众化导向来设计,更重要的是要被公司全体当成是非常重要的策略并大力推广,当然这样的关键就是他是能获利的,才能让员工更有信心的推广。

无论在哪一家公司,获利永远都是最重要的关键,有了获利不但能鼓舞员工士气,不用担心公司哪时候会消失,对于消费者也是。当你自一家亏损的公司购入产品,还是会担心这家公司有没有办法提供完善服务,而且当没有钱时,专注力也不会放在更好的产品与服务上。

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最坏的时代也是最好的时刻

电动车时代突然快速到来,对于以燃油机车为主要产品的光阳,恐怕是最坏的消息吧?但对于积极想要把光阳推上世界舞台上崭露头角的柯胜峯来说,却认为这看似最坏的时代,却是它们伸展手脚的最好时刻?

产品的选购方式在这三十年间有重大的改变,早期会以功能与规格为主要选购参考,但近期消费者会直接从熟悉的品牌中挑选符合他们需求的产品,当这品牌在消费者心中没有留下印象,或甚至不是顶尖品牌的印象时,就很难被当作候选产品。

柯胜峯打造 ionex 车能网的重要目标之一,就是将 KYMCO 这品牌推向全世界,从日本、科隆、巴黎、台湾、印度、一路到米兰,光阳今年真的很忙,忙着将他们的概念推往全世界,也忙着让大家知道光阳就是电动机车的先驱者、领导者。这次在米兰所推出的 SuperNEX 超级重机就是关键之一,让全世界重机迷把他摆上梦幻逸品的位置,再来好好认识 KYMCO 这品牌。

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虽然未来如何不能知道

在大多数车厂都还没準备好的时候,光阳快速迈出这一步,看似仓促,但我认为他们其实早就开始準备了。在与柯胜峯聊天的短短 10 分钟间,发现他并不像一般创业家般,喜欢把话讲在前头来吸引投资者注意,而是有九成把握时才出招。当问到 20 年后的光阳会是什幺样貌,感觉他欲言又止,最后只说了他最常举的例子,在传统手机的年代,使用者绝对难以想像智慧型手机是他未来的需求。那未来骑士的需求到底是什幺呢?是回归骑乘乐趣,还是符合消费者的想像,我想光阳的先知研究所或许早以擘划了几条未来消费者需求的路线。

虽然未来如何不能知道,但藉由 AK 旗舰、Noodoe 车联网与 Project NEX,这三颗重要的子弹已经準备好了,接下来就看柯胜峯怎幺实现他了。

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